Scooter eléctrico en Costa Rica

Scooter eléctrico en Costa Rica

Hola,

En este video te muestro el scooter en el que viajaré al lugar de trabajo, la idea es contar todas las situaciones que me sucedan en el trayecto, te contaré las cosas buenas y malas del viaje en scooter. Cómo parte de la seguridad que tengo que contemplar, me he comprado un casco para bicicleta, codilleras y rodilleras por si tengo algúntipo de accidente.

 

Seguridad en scooter eléctrico

¿Qué seguridad estoy utilizando para viajar en scooter eléctrico?

Parte de las preguntas que me hice para viajar al trabajo en scooter eléctrico fueron ¿Qué necesito en caso de un accidente? ¿Es seguro salir sin accesorios? , bueno la respuesta la obtuve a partir de preguntarle a las personas que ya lo han realizado en otros países, por ejemplo, en españa me indicaron que muchos utilizan únicamente casco de seguridad, pero eso se debe a que en muchas ciudades de España cuenta con ciclovías, cosa que no tenemos actualmente en Costa Rica, al menos en San Pedro y San José están dando los primeros pasos.

ciclovia san jose-san pedro
ciclovia san jose-san pedro

Otro punto que tomé en cuenta fue la experiencia de los ciclistas en carretera, muchos hemos observado conductores bastantes irresponsables que están detrás de un volante, por tal motivo debemos de reforzar nuestra seguridad al máximo y hoy les cuento mis accesorios de seguridad para mi primer viaje y posteriores en scooter eléctrico.

  • Casco: Un casco de ciclismo o casco ciclista, se diseña específicamente para proporcionar la protección principal a los ciclistas. Este tipo de casco también se utiliza en otros deportes, como el patinaje, yo me compré uno bueno, bonito y barato según la vendedora de la tienda en donde lo compre.
  • Rodilleras: Las rodilleras son ropa de protección usadas en las rodillas para protegerlas contra heridas durante, por ejemplo, una caída o un golpe. Las rodilleras son usadas por ciclistas, patinadores, jugadores de voleibol, etc. Podemos encontrar gran variedad de modelos de rodilleras en función de la patología que se sufra, también en el mercado existen una gran variedad de precios y marcas.
  • Protección para los codos: Cómo la mayoría sabemos, cuándo el ser humano se cae lo primero que pone en el suelo son las manos, por tal motivo también me compré una protección para los codos, supongo que se llaman coderas no estoy seguro, espero no caer cómo el niño que se muestra a continuación:

¿Qué me falta? Bueno en realidad creo que con esto me la puedo jugar, sin embargo me gustaría comprarme una capa para cuando llueve y unos guantes para las manos.

En la próxima publicación hablaré de mi recorrido.

Vehículo Eléctrico

Vehículo Eléctrico

Hola estimado lector,

¿Cansado o cansada de las presas en Costa Rica? Yo pasé por ahí y la verdad que no me entregó nada bueno para la salud fisica y mental. Por eso he tomado cartas en el asunto y hoy quiero contarles mi decisión de viajar al trabajo en un vehículo 100% eléctrico, que evite las famosas presas o congestionamiento vial, que me permita compartir más con los seres que aprecio y que permita vivir en paz en este mundo, a continuación te cuento mi historia.

scooter xiaomi
Scooter eléctrico que cuenta con luz de tipo led.

Tengo aproximadamente 8 años de trabajar para la CCSS, 5 de esos 8 años tuve que trasladarme de Tres Ríos Centro hasta San José, la mayoría de viajes los realizaba en bus, hace 8 años el trayecto duraba aproximadamente unos 45 minutos, por tanto no le veía problema, sin embargo las cosas fueron cambiando con los años, y al último año de los cinco que viajé, ya era insoportable durar una hora y media o en ocasiones hasta dos horas en la mañana y dos horas en la tarde, por tal motivo, hablé con mi superior y él me autorizó poder realizar mis tareas laborales en el Centro de Distribución de la CCSS, que está ubicado en San Francisco de Dos Ríos, pasé de perder 2 horas de mi vida, a perder únicamente 20 minutos en carro de gasolina, saliendo a las 7: 20 am de mi casa para llegar tipo 7:40 am al trabajo, todo iba bien, mi salud mejoró, tenía más energía y las cosas se estaban volviendo muy positivas para este servidor.

Sin embargo al año de estar viajando en carro, nuevamente las cosas empezaron a cambiar, ya la Galera era un punto en el que se acumulaban muchos vehículos y cada día tenía que salir más temprano de mi casa para poder llegar antes de las 8 am, por tal motivo tomé la decisión nuevamente de hablar con mi jefatura para poder trasladar mi horario de entrada a las 6:00 am.

Scooter eléctrico, fácil de transportar
Scooter eléctrico pesa aproximadamente 12 kilos

Y nuevamente volví a pasar de durar 45 minutos en carro de gasolina a perder únicamente 15 minutos de mi vida, eso fue hace dos años, pero esto es de nunca acabar y les cuento que desde hace aproximadamente un año, nuevamente las cosas ya no son como antes, ahora salgo de mi casa a las 5:30 am para llegar a las 5:55 am, el viaje es tan sólo de 10 kilómetros cómo el de la mayoría de costarricenses que viajan a sus trabajos, noto que cada día hay más carros y más personas viajan más temprano, más personas están haciendo lo mismo que yo, evitar esa congestión vehicular, que a mi humilde pensar no tiene cura, eso es cómo cuándo a uno le detectan una enfermedad muy grave, pero uno cada día se toma más pastillas para sentir menos dolor, pero que el resultado final será el mismo.

Por eso hoy estoy escribiendo estas líneas, por eso hoy quiero empezar a documentar este nuevo proceso en mi vida, todo para mejorar mi salud mental y fisica, y con esto, ojalá, contagiarlo a usted que me está leyendo, es un cambio que lo vengo pensando desde hace 8 meses y que por fin hoy voy a empezar a realizar.

Hay muchos temores, el primero y más temeroso es el de morir atropellado, muchos estamos asustados por la cantidad de accidentes que hay en  las calles costarricenses, muchos pensamos que nos pasará lo mismo y seremos parte de las estádisticas de tránsito en los libros, sin embargo creo que las noticias que leemos o vemos en la tele representan un margen pequeño comparado con la cantidad de usuarios que utilizan los diferentes medios para transportar, mi pensamiento actual es: pensar que por dos o tres accidentes de avión que suceden al año, viajar en avión es peligroso, entonces nunca más volveré a viajar en avión, negarse a cambiar de vehículo es injusto para uno, no solo estoy cambiando de vehículo, estoy ayudando a la madre naturaleza a no enfermerla más de lo que ya está, estoy ayudando para que usted no padezca de alergías con el montón  de humo que expulsan los carros de motor de combustión, estoy ayudando para que que Costa Rica cada día dependa menos del combustible y por fin cómo dice Mónica Araya: Abolir el ejército de los fósiles.

De momento en este video de cuento que caracteristicas tienen el scooter eléctrico de Xiaomi M365, la próxima entrada que escriba en el blog, será para contarle mi primer viaje hacia el trabajo.

Scooter eléctrico Xiaomi en Costa Rica
Scooter eléctrico Xiaomi en Costa Rica

Un abrazo,

Fabián.

¿Qué dice la ley de tránsito con respecto a las bicicletas en Costa Rica?

Ciclistas

Artículo 118.—Ciclismo. El MOPT y los gobiernos locales deberán proveer las condiciones

que permitan y promuevan el uso y disfrute de la bicicleta como medio de transporte, deporte,
esparcimiento y recreación. Asimismo, construir ciclovías en los lugares en que se justifique
técnicamente su necesidad.

El MOPT establecerá programas para:

a) Concientizar a los conductores y ciclistas sobre su obligación de compartir la vía pública y
cumplir las normas establecidas.
b) Promover lugares adecuados para estacionar las bicicletas en edificios públicos.
c) Incentivar a la ciudadanía a utilizar la bicicleta en las zonas para su uso exclusivo.
d) Coadyuvar a los gobiernos locales en la habilitación de rutas a nivel cantonal, durante los
días domingos y feriados, para el ejercicio del ciclismo, sin perjuicio de otras actividades
físicas y recreativas que puedan desarrollarse en ellas. Una vez autorizada la ruta por el
órgano competente deberá garantizarse que esta no sea utilizada por vehículos automotores,
durante el tiempo que se habilite para fines recreativos.
Ley de Tránsito por Vías Públicas Terrestres y Seguridad Vial
61
Artículo 119.—Obligaciones de los ciclistas. Los ciclistas deberán:
a) Conducir con el debido cuidado y precaución por las vías públicas.
b) Asegurarse de que su bicicleta esté en condiciones óptimas para transitar en la vía pública.
c) Portar documento de identificación y circular por el lado derecho del carril de la vía.
d) En los casos en que se adelante un vehículo que circule a menor velocidad, deberá hacerse
por el lado izquierdo del carril.
e) Circular en las vías públicas cuya velocidad permitida no sea igual o mayor a ochenta
kilómetros por hora (80 km/h), excepto en el caso de actividades especiales autorizadas por
la Dirección General de Ingeniería de Tránsito.
f) Cuando circulen varias bicicletas lo harán en hilera, con la salvedad de lo dispuesto en el
inciso anterior.
g) En una bicicleta no podrá viajar más de una persona, salvo que el vehículo esté acondicionado
para ello; los pasajeros deben ser mayores de tres años. Además, ambos deberán utilizar el
casco de seguridad y el chaleco, sin perjuicio de otros dispositivos de protección adicionales.
h) No podrán circular en las aceras.
i) Se prohíbe sujetarse de otro vehículo en marcha.
j) Los menores de seis años de edad deben ir acompañados por personas mayores de quince
años, al conducir bicicletas o triciclos en las vías públicas.
k) Se prohíbe el aprendizaje para la conducción de bicicletas en las vías públicas.
l) El conductor deberá utilizar prendas de vestir retrorreflectivas.
m) Utilizar el carril exclusivo para bicicletas, siempre que haya uno disponible.

¿El scooter eléctrico se puede utilizar en Costa Rica?

¿El scooter eléctrico se puede utilizar en Costa Rica?

Hola,

Según lo estipulado en la Ley de Tránsito en Costa Rica, el scooter u otro artefacto para transportarse NO está autorizado de acuerdo a lo que indica el artículo 124.

Artículo 124.—Patinetas y otros. Se prohíbe la circulación, en las vías públicas, de patinetas y otros artefactos autopropulsados o no, que no estén explícitamente autorizados en esta ley o en su reglamento.

Sin embargo en el artículo donde se describen los medios autorizados, el scooter eléctrico, podría encajar dentro de vehículo de tipo Bicimoto:

13. Bicimoto: vehículo de dos ruedas con motor térmico de cilindrada no superior a 50 cc o en el caso de vehículos con motores distintos de los de combustión interna, con una potencia hasta de 5 kW, cuyo sistema de dirección es accionada por manillar. 

Por lo tanto, de acuerdo a la anterior descripción se podría apelar en caso de algún tipo de sanción por parte de algún oficial de tránsito.

Un aporte más para los que estaremos en las calles no principales de nuestro país.

CAPÍTULO IV
Conducción de vehículos tipo bicimotos, motocicletas, UTV.

Artículo 117.—Obligaciones de los conductores y sus pasajeros. Los conductores y pasajeros de los vehículos indicados en este capítulo deben acatar las siguientes disposiciones:

  • a) Llevar un casco de seguridad de acuerdo con los requisitos estipulados en el reglamento de esta ley.
  • b) Se les prohíbe llevar paquetes, bultos y objetos que limiten la libertad de movimiento al
    conducir el vehículo.
  • c) Abstenerse de sujetarse de otro vehículo en marcha en las vías públicas.
  • d) Utilizar prendas de vestir retrorreflectivas, tanto al estar el vehículo en movimiento como
    cuando se detengan a realizar alguna reparación en el espaldón o a la orilla de la carretera.
  • e) No podrán transportar menores de cinco años como pasajeros.